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日立挖掘机维修

日立挖机无力故障维修和漏油

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2018/10/31     浏览次数:    

日立挖机无力故障维修和漏油

  日立挖机无力故障维修和漏油问题原因分析与解决挖机操作时出油管颤动严重,常常爆管机断接头,诊试车时,尤其在北川溢流阀泄压时,颤动加剧,并宣布嘟嘟声。日立挖掘机维修常见的挖掘机按驱动方式有内燃机驱动挖掘机和电力驱动挖掘机两种。其中电动挖掘机主要应用在高原缺氧与地下矿井和其它一些易燃易爆的场所。日立挖掘机修理挖掘机传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件,推动工作装置动作,从而完成各种作业。发生爆管的缘由主要是由于液压油振动,噪声源有液压泵、溢流阀、柱塞马达(motor)、液压缸、管路。>>了解更多有关日立挖掘机维修

运用时刻的思考.柴油机参加经过严厉过滤沉积(sedimentation)的柴油,则国产喷油泵可接连运用的时刻为2~3年,喷油泵可接连运用的时刻为4~5年,乃至更长.
若在施工邻近的加油站加油,则国产喷油泵可运用1~1.5年,喷油泵2~3年.若运用脏油,可使喷油泵当即停止作业.
运用到上述年限时,若发现柴油机起动艰难,排气冒烟,功率下降(descend)等表象一起存在时,即可认为喷油泵需求进行维修(wéi xiu)了.

从表象上思考.

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飞车这多是供油齿杆卡死或调速器失灵形成的,肯定需求维修喷油泵.
假飞车柴油机起动后怠速正常,加到高速后放松油门但不降速.这是柱塞磨损(部件失效的一种基本类型)后,齿杆在怠速方位,低速时为怠速油量.一旦加油升速,再松油门,齿杆能回到怠速方位.但由于转速高供油量大,因此转速无法下降,称为假飞车.这时,一定要维修喷油泵.
高压油管不出油,但低压油路有油,柴油机无法起动,阐明供油齿杆卡在不供油方位.此刻,也需及时维修(wéi xiu)喷油泵.
转速(Rotational Speed)忽高忽低,这是供油齿杆不灵敏,或调速器作业不正常的表现.故此,也需维修喷油泵.
加速时,柴油机转速不变或改变不大.这表明供油齿杆卡在某一方位所形成的,必需维修喷油泵(Deep well pump).
日立挖机主泵与发动机衔接处渗油毛病缘由剖析:
看渗油是液压(hydraulic)油仍是机油,由于机油粘度比液压油高.
问机主机油少不少,这两天有没有频频加机油,如是渗机油,那过几天机油肯定少.
拆开主泵看是不是是主泵油封老化,仍是主泵轴承(bearing)损坏,形成主轴(Spindle)在运转后跳动,损伤油封.
日立挖掘(excavate)机无力故障(fault)维修步骤
检查挖机液压泵(Hydraulic pumps)和溢流阀有没有漏油的地方.
检查挖机液压油箱中是否含有水分或者抗磨度不够.
巡查溢流阀是否有杂质,如果有杂质也会造成日立挖掘(excavate)机无力的故障(fault)现象.
检查液压泵(Hydraulic pumps)前是否有溢流的现象.
检查液压系统是否被堵塞,如有堵塞清洗试试.
如果检查了以上几点还是不能解决问题,可能是液压系统出问题了,液压泵(Hydraulic pumps)和分配阀压力、流量、数据不匹配会导致日立挖掘(excavate)机无力的故障(fault)现象,需要上试验台调试.
【故障分析】:
一般来说,日立挖掘机出现无力现象主要是由以下这些方面因素引起,需要一一进行检测排查:
主溢流阀或者卸荷阀方面故障;
还有可能是液压(hydraulic)泵或者说PC-EPC阀存在问题;
还有就是发动机(Engine)速度传感器有可能坏了;
巡查多路阀的油封以及控制(control)阀的密封(seal)是不是损坏了,导致密封不良从而引起日立挖掘机无力;
还有就是需要检查先导阀是否有损坏、调节阀(使用材料:铸铁、铸钢、不锈钢等)是否存在堵塞等.更多昆明日立挖掘机维修请联系我公司(Company)。挖掘机掉速挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看,挖掘机的发展相对较快,挖掘机已经成为工程建设中主要的工程机械之一。
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