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浅谈挖掘机冒黑烟的原因

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/4/27     浏览次数:    
挖掘机大修后怠速冒黑烟?挖掘机维修师傅教你妙招解决挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故

障后,为恢复其功能而进行的技术活动,包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。

  现场试车,确诊故障。发动机自行熄火(flameout)可能(maybe)是油路存有气体(gas),但油路有气,发动机并不会冒黑烟,所以油路中存有气体这一说法是不正确的。

  发动机冒黑烟,可能由于油量(amount)过大。但喷油泵(Deep well pump)的油量是标准数据,也不可能是冒黑烟的原因。进气受阻,气门间隙等调整不当,重新检查进气管及滤芯(Filter)畅通情况(Condition),无异物堵塞,气门闭隙重断调整,现象仍未排除。分析(Analyse),发动机怠建刚运转时,无黑烟排出(discharge),但10min后开始出现,这可以断定发动机受某些部位的加载,负荷越来越大。当怠速扭矩不足以克服这个负荷时,就会使发动机自行熄火(flameout),高速时的现象也是如此道理。

  分析结果,挖掘机(excavator)的飞轮输出是一个液压总泵。为了确定分折的正确性,将液压总泵从飞轮输出端拆下重新试车,发动机(Engine)各工况良好,无熄火(flameout)现象。此时断定是液压总泵的问题,拆下液压总泵的回油管,发现无任何液压油(Hydraulic),拆下回油阀才发现回油阀被卡死。维修回油阀,重启试车,故障消失。
机器不论冷热车速度(speed)都有点慢。

  一般造成这一故障(fault)的原因有:

  轴向(Axial)间隙太大挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故

障后,为恢复其功能而进行的技术活动,包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。内、外齿轮齿侧间隙太大,致使高、低压油区互通,溶剂效率显著(striking)下降。但齿侧间隙不能太小,否则齿轮转动不灵活(flexible)。

  吸油不畅。如油液粘度(Viscosity)太大、滤油器阻塞、吸油面太高等。吸油口处密封不严,有空气(Basin air)混入。溢流阀失灵。

  故障检修:

  根据维护修理经验(experience),依次检查更换内、外齿轮(Gear),保证齿侧间隙在0。07mm以内。重配轴向(Axial)间隙,使之在0。02mm-0。05mm范围内。

  紧固吸油管接头(Pipe joints)维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁,

部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容,主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好

的技术状态,避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生,为人们的安全提供良好的保障。针对具体情况,选用粘度(Viscosity)较小的油液,或清洗滤油器或改变吸油高度。清洗溢流阀后,安装(installation)试机,现场操作控制挖机行走或挖机回转等动作,速度(speed)变正常,故障解决。
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