发动机常见故障
故障现象：冷车烟，动力不减，无下排气，增压器出口与消声器接口处漏油。挖掘机维修曾经作过的处理：新调校的柴油泵并更换的柱塞、出油阀、喷油头，新更换的增压器。故障分析：动力不减、无下排气说明活塞、活塞环、缸筒无故障；动力不减、无异常叫声说明增压器工作正常，无冷开锅说明缸床缸垫正常。检查处理：综合上述分析应该是增压器回油不畅通。打开机油加油口后一切故障消失；盖上机油加油口，从上部断开废气管故障消失。至此故障原因已可以确定：废气管不畅通（废气管下部被护板和机体挤压堵塞造成废气管不畅通）。最终结论：挖掘机修理由于废气管被堵，使的曲轴箱压力增高，从而导致增压器回油压力过高，一部分机油分别从增压器两端泄漏。
或进缸燃烧，维修挖掘机或随排气排出。2．缸筒、活塞、活塞环：活塞在缸筒中作往复运动，活塞环和活塞、缸筒配合将燃烧室变成一个封闭的腔才使的发动机可以作功，在高温下，高速运动的活塞和活塞环之间的磨擦靠飞溅或喷射的机油润滑，当活塞、活塞环和缸筒之间的间隙大于某个范围时，就会有一部分机油进入燃烧室燃烧生成所谓的“蓝烟”，与此同时也会有一部分的废气从此间隙进入曲轴箱再从废气孔排出，也就是说当因活塞、活塞环间隙较大而烧机油时，一定伴生有较大的下排气。3．气门、气门导管、气门密封。气门和气门导管之间的机油的泄漏引起的烧机油可以认为是烧机油的第三个原因。与增压器相似，通过进气门导管泄漏的机油进入燃烧室燃烧生成蓝烟；通过排气门导管泄漏的机油则形成油雾、油滴或被高温的排气碳化随废气排出。
由经验看，气门、气门导管、气门密封的使用寿命都较长，修理挖掘机由此引起的烧机油可以说是微不足道，有人曾作过试验，即便是不装气门密封，由此引起的燃烧机油也是极不容易被发现，故在此不作讨论。三．柴油。由于柴油不能完全燃烧引起的发动机排烟是异常排烟中最主要的原因之一，通常引起不能完全燃烧的原因有：进气不足、供油量过大、压缩比不够、点火时间不对、喷油嘴雾化不好。进气不足：发动机工作时，活塞对被缸筒中的空气进行压缩使其产生高温高压，喷油器以雾状喷入柴油来燃烧作功。当进气不足，不能满足被喷入的柴油完全燃烧来生成二氧化碳和水时，就会有一部分变成碳随排气排出，这就是我们常说的“黑烟”，此时往往会伴有动力不足。引起进气不足的主要原因有：空气滤清器堵塞；
