挖掘机发动机“进气不足”相同当供油量过大

增压器故障；在个别情况下也有可能是气门故障造成的。挖掘机维修供油量过大：与上述“进气不足”相同，当供油量过大时，正常进缸的空气量不能满足喷入过量柴油的完全燃烧也会造成柴油的碳化，随排气排出时便是黑烟。引起供油过大的原因往往是人的介入：比如调校油泵。缸压不够；这里所说的缸压是指发动机在压缩行程中缸内空气产生的最大压力，当活塞环漏气、气门封闭不严、进气不足时都会缸压不够。此时由于不能产生足够的压力和温度，使得喷入燃烧室中的柴油不能良好地燃烧做功甚至于不能燃烧做功而变成积碳排出。对于使用时间较长的发动机来说，这样的情况比较多，特别是当下排气比较严重时，往往会出现上述现象，此时通常是发动机需要大修了。4．点火时间（供油提前角）不对：挖掘机修理每一种发动机都有一个固定的供油提前角。

此供油提前角是保证发动机正常工作的一个非常重要的条件，在此提前角下供油时所对应的缸压、温度等条件都非常有利于柴油的燃烧，否则会因为燃烧不良而排烟。此种故障往往出现在拆装柴油泵之后；有时也会因为柴油泵轴与正时齿轮之间相对位置的意外变动而产生。5．雾化不良：当活塞运行到压缩上止点的某个位置时（供油提前角）柴油被以雾状喷入燃烧室燃烧作功，雾化的好坏直接影响燃烧的好坏。当柴油的质量不能保证时非常容易引起喷油头的损坏或卡死而使雾化不良甚至不雾化。此时往往伴生有柴油泵柱塞的损坏和动力不足。电话报来的故障现象：新车，冒黑烟，机油烧，维修挖掘机从消声器出口向外喷机油，但机油不减少。问下排气如何，回答是不知道。这个故障可以说是报的一塌糊涂。

修理挖掘机但有两点很明确：烟很浓、从消声器出口向外喷油。（1）、此SY65用的4BJ1发动机，没有增压器，（2）、检查没有下排气，可以排除缸筒、活塞、活塞环故障。（3）、新车通常情况下气门不应该有太大的问题。（4）、从消声器出口向外喷出的不象是机油。（4）、冷却水无异常。（5）、柴油质量保证。综上所述：故障点应该是在燃料供给系统上，断4缸变声不变烟，断3缸后无烟不变声。结论：3缸供油不作功。总之，对于正常的发动机来说，工作中应该是没有烟或者是只有极不容易被发现的淡淡的烟。当发动机突然开始排烟或者是排烟逐渐变大时，应该首先考虑引起排烟的部位，每个引起排烟的部位都有自己的独立的和关联的特徵，当你对其有了一定的认识后。引起排烟的问题也就好分析多了。你可以一个一个进行排除，排除了“没有问题的部位”后就只剩下“有问题的部位”了。