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常用小松型挖掘机维修故障知识大全

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/6/1     浏览次数:    
常用小松型挖掘机维修故障知识大全 


    1.扳动挖土机|挖掘(excavate)机(excavator)憋车|挖掘机维修(wéi xiu)|挖掘机修理|维修挖掘机|行走操纵手柄感到很沉重(几乎扳不动)是何原因?行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器(machine)的 行走分配阀不是液控的 ,而是通过机械式拉杆,由手工直接拉动。由于机器陈旧,或者分配滑阀曾有磨损(零部件失效的一种基本类型),使行走滑阀与孔的 配合间隙变大,高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的 一端,弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着,使罩内形成高压,导致分配阀要往有弹簧这边移位时,操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
    2.同时操作两条履带的 行走操纵杆使挖土机起步时,发动机(Engine)转速(Rotational Speed)会在瞬间下降,甚至熄火,是何原因?这个故障较常见。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下,柱塞泵仍有很大的 流量(单位:立方米每秒)。
    3.行走油马达刚修好,小油门时履带走得较快,大油门时反而不会走,是何原因和有何补救的 办法?这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多,使配流盘与缸体平面的 压紧力不够。小油门时油压小,平面与平面之间不易产生泄漏;大油门时油压增大,平面间产生溢流,导致大油门时履带反而不能动。补救的 方法可以在弹簧上加垫片,如果是蝶形弹簧,可以多加一片蝶形弹簧。
    4.是何故障使挖土机不能直线行走?一般是两侧进入油马达的 油压大小不同所致,油压大的 一侧,自然就走得快。维修挖掘机的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。检查时可用2只油压表分别装在两侧行走油马达的 测压口上,如果压力差较大,可在安全阀上将压力小的 一侧调高一点。如果压力两侧都一样,那就是两个柱塞泵送出的 油流量大小不同(如何调整泵流量,在第2部分专门介绍)。如果是3型和5型机不能走直线,应检查其直线控制(control)阀。
     5.为何挖掘(excavate)机在斜坡不能停住?一般情况挖掘机在斜坡都能停住,因为挖掘机行走泵本身带有制动装置,只要不给液压马达供油,制动装置就起制动的 作用(role),而且在系统(system)中还有一对往复阀分别安装在2个马达回路中。挖掘机维修对进口挖掘机液压系统介绍得全面、系统、具体。比较详细地介绍了 液压系统中的泵、阀、马达、液压缸以及辅助元件的结构与工作原理,并详细地叙述了各部 件的拆卸和维修安装方法。在各机型中,还系统地介绍了电子控制系统和故障诊断与排除 方法。液压油P在进入行走马达前,有一路油先进入往复阀的 A端,使往复阀往B移位;压力油P有一路油经来往复阀到达制动滑阀,制动滑阀向弹簧方向移位,使液压油到马达制动装置,马达开始转动。而制动装置也松闸,也几乎是同步的 。当向马达供油停止时,往复阀和制动阀均自动复位,马达同时制动闸制动,往复阀又断了管路中油的 流动。由于油不能流动,往复阀也起制动作用。挖土机在斜坡停不住,就一定要巡查往复阀的 泄漏情况。
    6.PC200-3挖土机为何没有快速挡?变速滑阀的 控制油是从控制泵来的 ,在驾驶室里有控制快慢的 电磁开关,控制油要经过这个开关控制的 电磁阀才能到变速滑阀。如果电磁阀坏了,就不能变速。当打开快挡时,2位4通电磁阀右移,控制油经电磁阀到达滑阀下端,滑阀上移,进入伺服阀上腔的 高压油被切断(割开;截断),在此同时电磁阀来的 控制油也进入伺服阀的 下腔,把伺服阀活塞上推,使马达变量。
    7.转盘的 回转马达不能转动是何原因?从小松型的 3型到6型挖掘机(excavator),转盘均设有停车制动装置,如果制动电磁阀(magnet valve )有故障(fault)或其控制线路有故障,都会导致打不开马达制动装置。
    8.如果转盘回转变速制动电磁阀坏了。有何应急办法?电磁阀的 功能主要是使2位3通阀左右移动,从而切断(割开;截断)或接通控制(control)油路。我们可以把软管A直接接到软管B的 接头上,暂时不经电磁阀,马达就可以转动了。转盘回转时很难停在要停的 位置上是何原因?这是回转马达的 锁定功能变差了。
     回转马达与行走马达的 结构(Structure)和工作原理是否一样?基本上是一样,只是行走马达有自动制动装置而回转马达没有。回转盘靠什么停住?停止给马达供油时,马达的 进出油路都给分配阀封死了。这时马达不管向哪一边都不能转动。只有在2个过载阀都有毛病或压力调得太低,液压油才会在过载阀溢流的 情况下,马达才会出现停不住的 故障。
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