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10条经典挖掘机维修方面的知识问答

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/6/6     浏览次数:    

10条经典挖掘机维修方面的知识问答


  很多挖机的师傅在遇到一些常见的故障不知如何去解决,在此挖掘机修理厂小编整理出一些关于挖掘机维修方面的知识问答,希望能给师傅们解决问题:
  一、经检查阻尼孔没有堵塞,安全阀压力为何调不起来
  这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严,从而使C腔的油压建立不起来。
  二、装配时端面上的轴承是否也要同时更换?
  一定要同时更换。因为泵端面的磨损,主要是轴承(bearing)间隙太大,使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
  三、同时操作控制两条履带的行走操作杆使挖土机起步时,发动机转速会在瞬间下降,甚至熄火,是和原因?
  这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下,柱塞泵仍有很大的流量。
  四、 研磨齿轮(Gear)端面要注意些什么?
  齿轮泵齿轮磨损后,要用精度高的磨床进行磨削,要找责任(zé rèn)心强的师傅操作。修理挖掘机公司拥有先进的分配阀液压系统精准检测设备,专修挖掘机油温高、动作慢、无力、憋机、难启动、大小臂发卡动作不理想、水温高发动机等疑难故障。比如,磨床工作台要绝对干净,不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净,都会使磨出的平面与轴承(bearing)孔的垂直线发生偏移。
  五、一边履带只能前进不能后退?
  是行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全,在系统中设置了2个过载溢流阀,如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时,系统压力就流失了。
  六、装配齿轮(Gear)泵时要注意什么?
  泵壳的磨损在进油腔(oil recess)会比较多一点,如果泵壳是对称(symmetry)的,可以翻转180。再使用。对于被动齿轮,两头不能调换,拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的,不能翻转;将被动齿翻转,可使两齿轮的"啮合(niè hé) "线接触点发生变化。泵装配(assemble)完毕,要加入少许润滑油(Lubricating oil)后才用手去稍作旋转,手感要畅顺。
  七、怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化?
  只能在装配齿轮泵时发现,因为端面的间隙是很小的,一般在0.05mm左右。维修挖掘机精通十几种进口挖掘机的维修知识,包括技术参数、维修数据、结构特点、液压原理图、电器原理图和故障诊断方法等维修挖掘机挖掘机的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法,尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装。如果端面与轴承孔垂直度变了,泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝(screw)松少许,但仍然转得不顺畅,再拆检齿轮泵,端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
  八、扳动挖土机行走操纵手柄,感到很沉重(几乎扳不动)为什么?
  行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的,而是通过机械式拉杆,由手工直接拉动。由于机器陈旧,或者分配滑阀曾有磨损,使行走滑阀与孔的配合间隙变大,高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧(huáng)(Spring)的一端,弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着,使罩内形成高压,导致分配阀要往有弹簧这边移位时,操纵(to rig)杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
  九、行走油电动机、发动机刚修好,小油门时履带走得较快,大油门时反而不会走,有何补救方法?
  行走油马达刚修好,小油门时履带走得较快,大油门时反而不会走,是何原因和有何补救的办法?
  这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多,使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小,平面与平面之间不易产生泄漏;大油门时油压增大,平面间产生溢流,导致大油门时履带反而不能动。补救的方法可以在弹簧上加垫片,如果是蝶形弹簧,可以多加一片蝶形弹簧。
  十、一边履带走得很慢,但是如果同时做一个回转动作,履带就可以快起来,为什么?
  这个故障在很多挖土机上都会发生。这是因为供给行走电动机、发动机柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时,就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘(excavate)机控制阀中会得到合流,小松200-3型至PC200-6型挖掘机,会在直线行驶阀上合流。
  柱塞泵流量不足,不一定是泵已损坏,多数是流量控制(control)阀(Control valve)没有调整好的原因所致。


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