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挖掘机遇到这几个故障是什么原因呢?

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/8/12     浏览次数:    



这里有几个关于挖掘(excavate)机维修方面的知识问答以方便师傅们解决问题!
经巡查阻尼孔没有堵塞(dǔ sè),安全阀(作用:控制压力不超过规定值)压力为何仍调不起来?
答:这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严,从而使C腔的油压建立不起来。
研磨齿轮端面要注意些什么?
答:齿轮泵齿轮磨损后,要用精度(精确度)高的磨床进行磨削,要找责任心强的师傅操作。比如,磨床台要绝对干净,不允许平台上有尘埃。因为台稍有不洁净,都会使磨出的平面与轴承孔的垂直线发生偏移。
怎样知道磨出的齿轮平面与轴承(bearing)孔垂直度发生了变化?
答:只能在装配齿轮泵(gear pump)时发现,因为端面的间隙是很小的,一般在0.05mm左右。修理挖掘机经过多年不懈努力,成为华东地区大型挖掘机维修企业。公司占地面积近30亩,技术人员近百人。通达人秉承“客户至上,质量至上”的经营原则“务实、探索、诚信、有效”的经营理念为广大客户提供专业的服务。如果端面与轴承孔垂直度变了,泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝(screw)松少许,但仍然转得不顺畅,再拆检齿轮泵,端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
装配齿轮泵(gear pump)时要注意什么?
答:泵壳的磨损在进油腔会比较多一点,如果泵壳是对称(symmetry)的,可以翻转180。再使用。对于被动齿轮,两头不能调换,拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的,不能翻转;将被动齿翻转,可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕,要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转,手感要畅顺。
装配(assemble)时端面上的轴承(bearing)是否也要同时更换?
答:一定要同时更换。修理挖掘机由专业技术人员组成的调试部专业检测调试各型号挖掘机液压系统,拥有优良的电脑检测试验台让您的机器充分发挥效益。为广大客户提供24小时专业的保修服务,一个电话,一步到位,为您提供快速优良的服务。不断摸索创新,为客户提供更高品质的技术服务,全体通达人期待您的光临!因为泵端面的磨损(零部件失效的一种基本类型),主要是轴承间隙太大,使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
一边履带只能前进不能后退,是何原因?
答:是行走马达(motor)中的过载溢流阀芯(隶属阀体)被卡死所致。行走马达为保护系统的安全,在系统中设置了2个过载溢流阀,如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时,系统压力就流失了。
扳动挖土机行走操纵手柄感到很沉重(几乎扳不动)是何原因?
答:行走分配阀和其他分配阀不同。修理挖掘机经过多年不懈努力,成为华东地区大型挖掘机维修企业。公司占地面积近30亩,技术人员近百人。通达人秉承“客户至上,质量至上”的经营原则“务实、探索、诚信、有效”的经营理念为广大客户提供专业的服务。多数机器的行走分配阀不是液控的,而是通过机械式拉杆,由手工直接拉动。由于机器陈旧,或者分配滑阀曾有磨损,使行走滑阀与孔的配合间隙变大,高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧(Spring)的一端,弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着,使罩内形成高压,导致分配阀要往有弹簧这边移位时,操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
同时操作两条履带的行走操纵杆使挖土机起步时,发动机转速会在瞬间下降(descend),甚至熄火,是何原因?
答:这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构(organization)有问题。机器在空转状态下,柱塞泵仍有很大的流量。
行走油马达(motor)刚修好,小油门时履带走得较快,大油门时反而不会走,是何原因?有何补救的办法?
答:这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多,使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小,平面与平面之间不易产生泄漏;大油门时油压增大,平面间产生溢流,导致大油门时履带反而不能动。补救的方法可以在弹簧(Spring)上加垫片,如果是蝶形弹簧,可以多加一片蝶形弹簧。
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