挖掘机常见故障
现代挖掘机维修作业无力的 方法
近期挖机无力案例维修分享,讲述引起挖机工作无力的 原因及检查方法,详情:一台现代R215-7型挖掘机在作业过程中出现了行走无力的 故障发生,检查了不知道什么原因引起,严重影响了工程的 进度,所以来电咨询了解原因及处理方法。
讲述挖掘机作业无力的 常见原因
作业无力,俗称挖掘（excavate)机发动机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)不足。功率不足表现为发动机不能达到应有的 转速,或能达到应有转速,但稍加负荷便冒黑烟、运转不平稳、容易熄火。功率的 大小跟转速有关,在不冒黑烟、同一转速的 情况下跟单位时间内柴油机供应量大小、柴油燃烧性能的 好坏等因素有关。
1、平衡轴齿轮记号装错,使柴油机工作时震动加剧,影响柴油机的 功率。
2、挖机油箱盖通气孔堵塞,柴油滤清器堵塞,油箱开关未开足,油路内有空气或水分等原因,使"低压油路"来油不畅。进、排气系统不畅通,空气滤清器末及时清洗、维护,被杂质部分堵塞,排气管积炭严重。
3、有些机手缺乏经验,误认为柴油机温度越低越好、频繁换水,或进行农田灌溉时将冷水与水箱直接相连,导致冷却水温度太低。
4、挖机弹簧变弱、折断或在维修时更换丁其他不符合要求的 弹簧;有的 驾驶员直接用一根铁丝捆扎调速弹簧,失去了调速作用。
5、挖机喷油器油嘴偶件磨损严重,回油、滴油严重,雾化不良、射偏,使柴油燃烧不良而影响柴油机功率。
6、挖机油泵柱塞副、出油阀、油泵滚轮、凸轮轴供油凸轮磨损等,使喷油泵供油量减少,满足不了大负荷的 需要。油泵柱塞副上的 油量调节臂受调整杆的 限制,而不能转到供油大位置。
7、供油提前角过大或过小,供油时间过早或过迟,柴油机产生爆燃或燃油燃烧不充分。
8、挖机缸套与活塞磨损严重,气缸间隙增大;活塞环磨损,使开口间隙、边间隙增大或出现对口、胶结或折断;或安装时活塞环开口未相互错开。
9、挖机气门弹簧太软或折断;气门间隙太小;气门及气门座环带严重磨损、件烧蚀,使气门下沉量增大;积炭严重,造成气门封闭不严。维修挖掘机的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强，而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况，而在分析其原因时，通常是因为自然性的磨损导致的，所以要进行有针对性的研究。
10、挖机气缸盖、缸体、气缸套有裂纹,气缸垫冲坏等,造成柴油机漏气严重而使功率下降。
11、挖机进、排气门气门间隙太大,凸轮轴进气凸轮磨损严重,导致气门开度小、开启时间短,使气缸进气不足、排气不尽。
12、更换缸垫太厚,连杆铜套和连杆轴承、主轴承磨损严重等,使柴油机压缩比减小。
分享常见的 挖掘机作业无力的 检查方法:
1、在柴油机启动时,如气缸内发出清脆的 、较严重的 敲缸声,说明供油时间过早。当冷却水温度达到沸腾状态时,敲缸声音消除,则说明缸套和活塞磨损严重,先前的 敲缸声并非供油时间过早。此时可向缸套内注入少量机油,若敲缸声减弱或消失,进一步说明缸套和活塞磨损严重(一般伴有启动困难)。供油时间过早,柴油机在气缸内开始燃烧的 时间提前,燃烧后产生的 高压气体给正在上行的 活塞一个很大的 反力,因此机器震动加剧、功率下降。
2、,应观察柴油机能否达到额定转速。如空车能达到额定转速,而重车时不能达到,这时可基本确定调速器拉簧拉力正常;如空车转速就很低,加速困难,转速难以升高,减速容易,转速不稳,则可能是调速弹簧松弛、弹力减弱。应检查调速拉簧的 拉力,使拉力加大。鉴别拉簧的 拉力,可取一根新的 调速拉簧,将其和原来使用的 那根旧拉簧串接在一起,用力拉动两头。如旧拉簧拉开长度比新拉簧长,可说明旧拉簧拉力已减小,应考虑更换。
3、如机器冒白烟,说明柴油内含有水分或柴油机温度（temperature)过低,有部分柴油不能燃烧;冒蓝烟(空车严重,重车减轻或消除),可能是缸套、活塞(piston)活塞环等磨损严重而烧机油;冒黑烟,可能是雾化不良,供油时间太迟,油嘴滴油或压缩不良等。挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务，能够帮助企业树立良好的品牌形象，进而实现对产业发展的良好推动。总之,无论柴油机排气冒什么颜色的 烟,除了柴油机超负荷运行外,都说明柴油机工作性能不良,都或多或少地影响柴油机功率。柴油机工作正常时,排出的 烟应是无色的 或淡色的 。
4、若柴油机启动后无清脆敲缸声,爆炸声沉闷,而且冷却水很快沸腾,排气管中有黑烟冒出,排气温度高,严重时冒火花,可能（maybe)是供油时间太迟。供油时间过迟,柴油在气缸内开始燃烧的 时间落后,燃烧过程延续到排气冲程,燃烧不的 柴油在高温下变成碳分子随废气排出形成黑烟。由于热能损失过多而使柴油机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)降低,油耗增加。
5、如果排气温度和机体温度低,转速低,柴油机在稍加负荷时转速就明显的 降低,冒黑烟,转速不稳。这时应考虑是否来油不畅,应巡查整个油路。如低压油来油很畅,则应拆下齿轮室盖上的 观察孔盖板,检查油泵柱塞上的 油量调节臂能否转到大供油位置。如果不能,应分析是否有卡死现象,考虑增加齿轮室盖垫片(同时考虑其他件的 配合关系),总之应使油泵柱塞能达到大供油位置。如这些都不是故障根源所在,应进一步检查油泵柱塞偶件。
6、如果排气温度（temperature)高,排气管有积炭排出,工作时冒黑烟,应检查排气管消声器是否堵塞,还应考虑空气滤清器、气门间隙调整是否正确,压缩性能是否良好等。如发现柴油机功率不足的 同时,工作粗暴、震动性大,应先检查喷油器喷油质量,喷油雾化是否不良。另外还须检查上、下平衡轴齿轮记号是否装错,如果装错,应该重装。
7、注意检查进、排气门的 下沉量是否过大,连杆小头村套、连杆轴瓦、曲轴主轴承等是否磨损严重,导致柴油机燃烧室容积(volume)增大,压缩比变小,使柴油机功率降低。维修挖掘机的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法，尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。
近期挖机无力案例维修分享,讲述引起挖机工作无力的 原因及检查方法,详情:一台现代R215-7型挖掘机在作业过程中出现了行走无力的 故障发生,检查了不知道什么原因引起,严重影响了工程的 进度,所以来电咨询了解原因及处理方法。
讲述挖掘机作业无力的 常见原因
作业无力,俗称挖掘（excavate)机发动机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)不足。功率不足表现为发动机不能达到应有的 转速,或能达到应有转速,但稍加负荷便冒黑烟、运转不平稳、容易熄火。功率的 大小跟转速有关,在不冒黑烟、同一转速的 情况下跟单位时间内柴油机供应量大小、柴油燃烧性能的 好坏等因素有关。
1、平衡轴齿轮记号装错,使柴油机工作时震动加剧,影响柴油机的 功率。
2、挖机油箱盖通气孔堵塞,柴油滤清器堵塞,油箱开关未开足,油路内有空气或水分等原因,使"低压油路"来油不畅。进、排气系统不畅通,空气滤清器末及时清洗、维护,被杂质部分堵塞,排气管积炭严重。
3、有些机手缺乏经验,误认为柴油机温度越低越好、频繁换水,或进行农田灌溉时将冷水与水箱直接相连,导致冷却水温度太低。
4、挖机弹簧变弱、折断或在维修时更换丁其他不符合要求的 弹簧;有的 驾驶员直接用一根铁丝捆扎调速弹簧,失去了调速作用。
5、挖机喷油器油嘴偶件磨损严重,回油、滴油严重,雾化不良、射偏,使柴油燃烧不良而影响柴油机功率。
6、挖机油泵柱塞副、出油阀、油泵滚轮、凸轮轴供油凸轮磨损等,使喷油泵供油量减少,满足不了大负荷的 需要。油泵柱塞副上的 油量调节臂受调整杆的 限制,而不能转到供油大位置。
7、供油提前角过大或过小,供油时间过早或过迟,柴油机产生爆燃或燃油燃烧不充分。
8、挖机缸套与活塞磨损严重,气缸间隙增大;活塞环磨损,使开口间隙、边间隙增大或出现对口、胶结或折断;或安装时活塞环开口未相互错开。
9、挖机气门弹簧太软或折断;气门间隙太小;气门及气门座环带严重磨损、件烧蚀,使气门下沉量增大;积炭严重,造成气门封闭不严。维修挖掘机的基本内容包括：设备维护保养、设备检查和设备修理。对挖掘机的修理工作进行加强，而相关的维修人员必须按照一定的实际状况和质量来进一步分析受损害的状况，而在分析其原因时，通常是因为自然性的磨损导致的，所以要进行有针对性的研究。
10、挖机气缸盖、缸体、气缸套有裂纹,气缸垫冲坏等,造成柴油机漏气严重而使功率下降。
11、挖机进、排气门气门间隙太大,凸轮轴进气凸轮磨损严重,导致气门开度小、开启时间短,使气缸进气不足、排气不尽。
12、更换缸垫太厚,连杆铜套和连杆轴承、主轴承磨损严重等,使柴油机压缩比减小。
分享常见的 挖掘机作业无力的 检查方法:
1、在柴油机启动时,如气缸内发出清脆的 、较严重的 敲缸声,说明供油时间过早。当冷却水温度达到沸腾状态时,敲缸声音消除,则说明缸套和活塞磨损严重,先前的 敲缸声并非供油时间过早。此时可向缸套内注入少量机油,若敲缸声减弱或消失,进一步说明缸套和活塞磨损严重(一般伴有启动困难)。供油时间过早,柴油机在气缸内开始燃烧的 时间提前,燃烧后产生的 高压气体给正在上行的 活塞一个很大的 反力,因此机器震动加剧、功率下降。
2、,应观察柴油机能否达到额定转速。如空车能达到额定转速,而重车时不能达到,这时可基本确定调速器拉簧拉力正常;如空车转速就很低,加速困难,转速难以升高,减速容易,转速不稳,则可能是调速弹簧松弛、弹力减弱。应检查调速拉簧的 拉力,使拉力加大。鉴别拉簧的 拉力,可取一根新的 调速拉簧,将其和原来使用的 那根旧拉簧串接在一起,用力拉动两头。如旧拉簧拉开长度比新拉簧长,可说明旧拉簧拉力已减小,应考虑更换。
3、如机器冒白烟,说明柴油内含有水分或柴油机温度（temperature)过低,有部分柴油不能燃烧;冒蓝烟(空车严重,重车减轻或消除),可能是缸套、活塞(piston)活塞环等磨损严重而烧机油;冒黑烟,可能是雾化不良,供油时间太迟,油嘴滴油或压缩不良等。挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理。通过完善的服务链条实现维修质检一条龙的高质量服务，能够帮助企业树立良好的品牌形象，进而实现对产业发展的良好推动。总之,无论柴油机排气冒什么颜色的 烟,除了柴油机超负荷运行外,都说明柴油机工作性能不良,都或多或少地影响柴油机功率。柴油机工作正常时,排出的 烟应是无色的 或淡色的 。
4、若柴油机启动后无清脆敲缸声,爆炸声沉闷,而且冷却水很快沸腾,排气管中有黑烟冒出,排气温度高,严重时冒火花,可能（maybe)是供油时间太迟。供油时间过迟,柴油在气缸内开始燃烧的 时间落后,燃烧过程延续到排气冲程,燃烧不的 柴油在高温下变成碳分子随废气排出形成黑烟。由于热能损失过多而使柴油机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)降低,油耗增加。
5、如果排气温度和机体温度低,转速低,柴油机在稍加负荷时转速就明显的 降低,冒黑烟,转速不稳。这时应考虑是否来油不畅,应巡查整个油路。如低压油来油很畅,则应拆下齿轮室盖上的 观察孔盖板,检查油泵柱塞上的 油量调节臂能否转到大供油位置。如果不能,应分析是否有卡死现象,考虑增加齿轮室盖垫片(同时考虑其他件的 配合关系),总之应使油泵柱塞能达到大供油位置。如这些都不是故障根源所在,应进一步检查油泵柱塞偶件。
6、如果排气温度（temperature)高,排气管有积炭排出,工作时冒黑烟,应检查排气管消声器是否堵塞,还应考虑空气滤清器、气门间隙调整是否正确,压缩性能是否良好等。如发现柴油机功率不足的 同时,工作粗暴、震动性大,应先检查喷油器喷油质量,喷油雾化是否不良。另外还须检查上、下平衡轴齿轮记号是否装错,如果装错,应该重装。
7、注意检查进、排气门的 下沉量是否过大,连杆小头村套、连杆轴瓦、曲轴主轴承等是否磨损严重,导致柴油机燃烧室容积(volume)增大,压缩比变小,使柴油机功率降低。维修挖掘机的结构原理、拆卸和安装 方法、故障诊断和排除方法，尤其对使用中带普遍性和典型性的故障诊断、排除方法以及挖掘机零部件的拆装进行了详细的介绍。
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